Poliranje nije skidanje, zahtijeva vještinu i iskustvo!
Završno poliranje je važan dio ljepote automobila, a nivo tehnologije poliranja direktno utiče na učinak ljepote automobila. Njegova funkcija je uklanjanje sitnih ogrebotina i oksidnog sloja boje, rješavanje oštećenja i mrlja na farbi automobila, vrhunska tehnologija konstrukcije može učiniti da boja postigne sjajnu i besprijekornu, oporavak kao novi efekat. Radni tok poliranja boje je slikanje abrazivnog sredstva na brusnoj ploči, a zatim zalijepiti brusni disk na okretnu ploču mašine za poliranje boje, oslanjajući se na mašinu za poliranje boje da završi poliranje boje, fokus je na podešavanju brzine i izbora materijala za mljevenje. Prilikom izvođenja operacije poliranja treba obratiti pažnju na sljedeće točke:
Prilikom izvođenja operacija poliranja treba obratiti pažnju na sljedeće: Strogo odaberite sredstvo za brušenje i brusni disk Prije poliranja pažljivo provjerite završnu obradu. U zavisnosti od veličine ogrebotine na boji, stepena oštećenja, debljine boje, otpornosti na habanje i drugih specifičnih uslova, birajte različite brusne diskove i abrazive. Abraziv na bazi vode ne može pokriti male ogrebotine, brušenje sve do što je više moguće da se brusni disk i površina boje budu u kontaktu. Kada se abraziv osuši i prione na površinu boje, poprskajte malu količinu vode na brusnu ploču. Izvršite brušenje.
Uljni abraziv, može pokriti male tragove, nije lako izgledati abrazivno suvo pričvršćeno za površinu boje, nakon brušenja potrebno je odmastiti vodom za odmašćivanje, a zatim možete obaviti nanošenje kristala, premazivanje proizvoda, u suprotnom oplata kristala, premaz ne može biti dobro pričvršćen za površinu farbe automobila, lako se čisti. U slučaju relativno velikih ogrebotina na farbi, može se odabrati vunena posuda sa grubim abrazivom (4um); Srednje ogrebotine se mogu odabrati debelom spužvom kuglom sa srednjim abrazivom (2um); Fine ogrebotine se mogu odabrati finom spužvom kuglicom sa finim abrazivom (0.8μm) za operacije poliranja. U normalnim okolnostima, odaberite srednji abraziv sa brušenjem vunene ploče, a zatim koristite fini abraziv sa spužvastim kuglicama za mljevenje, "pravi lijek " Poliranjem se može postići savršeniji efekat boje. Kontrola brzine mašine za poliranje nije dobra može proći kroz boju. Prilikom poliranja, moramo strogo kontrolisati brzinu mašine za poliranje, za kvalifikovane tehničare, čelični pločasti deo boje može se kontrolisati između 2500-4000 obrtaja u minuti, plastike dio boje ne prelazi 1800 RPM. Za nestručne tehničare, boju dijela čelične ploče treba kontrolirati između 1500-2500 o/min, a boju plastičnog dijela između 1000-1200 o/min. U suprotnom, visoka temperatura uzrokovana prebrzom brzinom može uzrokovati oštećenje boje, ili čak probijanje kroz originalnu boju, što rezultira nenadoknadivim gubicima. Najefikasniji slijed poliranja je iznutra prema van, odozgo prema dolje, okretanje oko automobila da završi posao.
